Machine d'impression flexoAfin de maintenir constante la tension du ruban, un frein doit être serré sur la bobine et le contrôle nécessaire de ce frein doit être effectué. La plupart des machines d'impression flexographique sur bande utilisent des freins à poudre magnétiques, qui peuvent être obtenus en contrôlant le courant d'excitation.

①Lorsque la vitesse d'impression de la machine est constante, assurez-vous que la tension du ruban est stable à la valeur numérique définie.

②Pendant le démarrage et le freinage de la machine (c'est-à-dire pendant l'accélération et la décélération), la courroie de matériau peut être empêchée d'être surchargée et relâchée à volonté.

③ Pendant la vitesse d'impression constante de la machine, avec la réduction continue de la taille du rouleau de matériau, afin de maintenir constante la tension de la courroie de matériau, le couple de freinage est modifié en conséquence.

D'une manière générale, le rouleau de matériau n'est pas parfaitement rond et sa force d'enroulement n'est pas très uniforme. Ces facteurs défavorables du matériau lui-même sont générés rapidement et alternativement pendant le processus d'impression et ne peuvent pas être éliminés en modifiant de manière aléatoire l'ampleur du couple de freinage. Par conséquent, sur la plupart des presses d'impression flexographique laize les plus avancées, un rouleau flottant contrôlé par un cylindre est souvent installé. Le principe de contrôle est le suivant : dans le processus d'impression normal, la tension de la courroie du matériau de roulement est égale à la pression de l'air comprimé du cylindre, ce qui entraîne une position d'équilibre du rouleau flottant. Tout léger changement de tension affectera la longueur d'extension de la tige de piston du cylindre, entraînant ainsi l'angle de rotation du potentiomètre de phase et modifiant le courant d'excitation du frein à poudre magnétique via le retour de signal du circuit de commande, de sorte que le freinage de la bobine la force peut être ajustée en fonction du matériau. Les fluctuations de tension de la courroie sont ajustées automatiquement et de manière aléatoire. Ainsi, le système de contrôle de tension du premier étage est formé, qui est du type à rétroaction négative en boucle fermée.